„ #Carsharing wächst auch in kleineren Kommunen
In immer mehr Städten gibt es Carsharing-Angebote, in kleineren Kommunen oft von Genossenschaften. Sie wollen eine Alternative zum eigenen Auto bieten.“
https://www.heise.de/news/Carsharing-waechst-auch-in-kleineren-Kommunen-10312429.html
Per què puja tant el preu de l'assegurança de cotxe?
Si ets usuari/a d'Ecotxe o tens cotxe propi, aquest article d'@arc_coop t'interessa:
https://url.pangea.org/m2503arc
Wir geben bei #stadtmobil in #Hannover i.d.R. 50,- €, max. 100,- € / Monat aus, um uns mit einem Auto zu versorgen zu Terminen, die wir mit dem ÖPNV nicht nutzen können oder wollen.
Macht insgesamt max. 1.200,- Euro im Jahr.
Um ein 20.000 € teures "günstiges" E-Auto von #VW zu kaufen, müssten wir mind. 16 Jahre das bisherige Angebot nutzen – und dabei müssen wir uns keine Gedanken bzgl. Parken und Laden machen.
Zum Kaufpreis kämen beim Besitz natürlich noch Steuern und Versicherung hinzu und die Kosten für das Laden – die sind beim #CarSharing inklusive.
Das macht doch finanziell einfach keinen Sinn?!
#Mobilität in #Europa ist männlich. Unsere Verkehrssysteme sind auf arbeitstätige Männer zugeschnitten. Zu diesem Ergebnis kommt der jüngste EIT-Report.
Unsere Mobilität ist aber nicht in Stein gemeißelt. Wir können sie verändern, z.B. mit vielseitigen Angeboten. Das betrifft vor allem Infrastruktur und den #ÖPNV, aber auch #CarSharing kann hier viel leisten.
Der morgige #Weltfrauentag erinnert uns daran, dass die #Verkehrswende auch mehr #Gleichberechtigung bedeutet!
Aus vielen Städten ist #CarSharing nicht mehr wegzudenken. In über 90 Prozent der deutschen Großstädte gibt es ein CarSharing-Angebot.
Aber auch in kleineren Städten ist es ein wichtiger Faktor: in mehr als 50 Prozent der Gemeinden mit 20.000 bis 50.000 Einwohnenden in #Deutschland werden Autos geteilt.
Der Start solcher Angebote im ländlichen Raum ist immer eine Herausforderung. Nach einiger Zeit sind sie aber fester Bestandteil im Mobilitätsmix.
https://www.cambio-carsharing.de/magazin/carsharing-auf-dem-land-utopie-oder-machbar
Die Stadt #Kehl baut ihr Netz an Mobilitätsstationen weiter aus. Dadurch wächst das #Carsharing Angebot immer weiter und gibt den Einwohnerinnen und Einwohnern von Kehl sowie den Studierenden der @hochschule_kehl die Freiheit selbst zu entscheiden, ob sie einen privaten PKW benötigen oder nicht. Schließlich ist die Stadt über die 
an die Region und über die 
an die französische Metropole #Strasbourg angebunden.
https://www.kehl.de/korker+mobilitaetsstation+am+netz_+ein+angebot_+das+verlaesslichkeit+schafft
Neue Zahlen von den #DVB: Die Abschaffung des #MOBI Angebots, also #Carsharing und #Mobibike, würde "gigantische" 300.000 € p.a. einsparen.
Das wird die Verkehrsbetriebe sicher retten! Zumal die Verträge frühestens 2027 gekündigt werden können.
"Dieser negative Wirkungsgrad ist bei keiner der untersuchten Maßnahmen höher."
Paris ring road's car-sharing lane becomes active.
During rush hour, the leftmost traffic lane will be reserved for vehicles carrying 'at least two passengers,' public transport, taxis, emergency vehicles and people with reduced mobility.
Ein geteilt genutztes Auto in #Basel ersetzt 23 Privatautos! #Carsharing wirkt und belegt weniger Parkplätze.
https://www.mobility.ch/de/magazin/mobility/carsharing-mobility-zuerich
#Freiburg setzt an der #Paduaallee erstmals die Solarpflicht für Parkplätze um
Der über den Dächern der Pkw erzeugte Strom soll vor Ort vor allem in vier Ladesäulen mit insgesamt acht Anschlüssen fließen, vier davon für Autos von #Carsharing-Anbietern, vier für allgemeine E-Auto-Kunden.
https://www.badische-zeitung.de/freiburg-setzt-an-der-paduaallee-erstmals-die-solarpflicht-fuer-parkplaetze-um
#Mobilität #Carsharing #Verkehrswende
Ein Leben ohne eigenes Auto? Reine Appelle reichen nicht. Wer im Autoland Österreich etwas verändern will, braucht pragmatische Maßnahmen. Die Verhaltensökonomie zeigt, wie Carsharing den Privat-Pkw in der Stadt ersetzen kann.
https://www.diepresse.com/19388881/ein-leben-ohne-eigenes-auto-reine-appelle-bringen-nichts
Für wen lohnt sich #CarSharing? In einem Hintergrund beleuchtet der @deutschlandfunk das Wachstum und die Vorteile von CarSharing in #Deutschland.
Wir betreiben unser Angebot wie die Kolleg*innen von @stadtmobilkarlsruhe nicht, um damit viel Geld zu verdienen. Unser wichtigstes Ziel ist die Verbreitung unseres Angebots, um Parkraum und Verkehr zu entlasten.
Fazit des Beitrags: CarSharing einer von vielen wichtigen Bausteinen der #Verkehrswende.
https://www.deutschlandfunk.de/carsharing-wie-es-um-den-trend-vom-geteilten-auto-steht-100.html
„Mobilität ohne eigenes Auto muss attraktiv und unkompliziert sein. 1. Ausreichend #Carsharing-Angebote 2. Gezieltes Informationsangebot (Belastung durch eigenes Auto (hohe Kosten), Gewinn durch Carsharing (Flexibilität)) 3. gratis Schnupperangebote“ https://www.diepresse.com/19388881/ein-leben-ohne-eigenes-auto-reine-appelle-bringen-nichts
Warum ist ein „vom Verbrenner bekanntes Fahrgefühl“ erstrebenswert?
Viele 
treffen sich gerade auf der A44: Aachen -> Mönchengladbach, zwischen 0.7 km hinter AS Aachen-Brand und 0.6 km vor Am Tunnel und blockieren die #Autobahn.
Die Stadt #Marburg setzt mit dem „Marburger Modell“ auf eine innovative #Verkehrswende: Wer sein #Auto abmeldet, erhält bis zu 1.200 Euro, z. B. für #Carsharing-Guthaben, #Einkaufsgutscheine oder das #Deutschlandticket. 
#Klimaschutz #Parkplätze #Stadtgrün (Quelle: TAZ)
https://taz.de/Marburger-Modell-fuer-die-Verkehrswende/!6055609/
Mehr #Carsharing Plätze für #Dortmund: Stadt weitet Angebot aus | dortmund.de
https://www.dortmund.de/newsroom/nachrichten-dortmund.de/mehr-carsharing-plaetze-fuer-dortmund-stadt-weitet-angebot-aus.html
#Dortmund erweitert das #Carsharing-Angebot! Mehr Stellplätze in der Innenstadt und den Außenbezirken. 
Nach dem Ratsbeschluss am 22. Mai 2025 kann die Ausschreibung starten, erste neue Plätze sind ab 2026 nutzbar. Langfristig soll auch ein Upgrade an E-Autos erfolgen. Weniger Autos, mehr Platz, bessere Mobilität! Würdet ihr Carsharing nutzen? 
https://www.dortmund.de/newsroom/nachrichten-dortmund.de/mehr-carsharing-plaetze-fuer-dortmund-stadt-weitet-angebot-aus.html
Yes, sufficiently frequent service is one of the keys.
I hadn't understood indeed what you meant with these hub-to-final-destination cars.
Here in #France (and that's also possible in
#Germany, #Switzerland..) I do this all the time with my #carsharing service. I don't own a #car, but I subscribe to a (not-for-profit) provider from which I have selfservice rental for on-the-street #cars. It's part of a nationwide agreement, so I can rent anywhere
Wir haben eindeutig einen #MaximaleventualbedarfsPKW. Ein #Kombi mit #Anhängerkupplung.
#Sofa, #Schränke, #Urlaub mit Kind und #Hund, 3m lange Rohre … erprobt.
Im #Alltag natürlich nur für 1,x #Personen genutzt, also völlig #überdimensioniert. Wobei … bei der immer mehr zunehmenden Aggression im #Straßenverkehr ist es angenehm eine #KnautschZone um sich herum zu haben.
Ich vermisse manchmal die Zeit mit #CarSharing - je nach Zweck das passende #Auto und spontaner Wechsel, wenn man es bei #Ikea mal wieder übertrieben hat.
Ach so, bevor jetzt alle eine falsche Vorstellung haben, es ist (nur) ein #Skoda #Fabia.
A Suïssa hi ha 40.000 cotxes menys gràcies a la cooperativa de carsharing #Mobility.
De mitjana, 1 cotxe compartit de Mobility substitueix 18 cotxes particulars.
A Zuric, s'enfila a 21 de particulars. Això vol dir eliminar 8.000 cotxes dels carrers de la ciutat 
Més info (en francès):
